Maßnahmen zur Lösung häufiger Probleme des Sinterwagens

2. 1 Die Lösung des herunterfallenden Rosts und der Wärmeisolationsunterlage

1) Angesichts des häufigen Abfalls von Roststäben, des Bruchs von Rostschäften und der Verformung von Roststäben wird in diesem Dokument Laiwu Iron and Steel Co., Ltd als Referenz herangezogen

In der Herstellungspraxis [5] wird die Rostgröße angepasst. Der umgeformte Rost ist in Abb. 1 dargestellt.

(1) Erweitern Sie den Abstand des ursprünglichen Klemmmauls von 70 mm auf 71,5 mm;

(2) Um die Kraftverformungswahrscheinlichkeit des Palettenrostes zu verringern, wird der Abstand zwischen den beiden Klammern des Rostes von 306 mm auf 304 mm geändert, um sicherzustellen, dass das Rostmaterial den Anforderungen entspricht;

(3) die Verwendung von Präzisionsguss, genaue Größe, glatte Oberfläche, keine Risse, Sand, Schrumpfung und andere Mängel;

(4) Das Rostmaterial sollte streng kontrolliert werden, und wenn die Bedingungen dies zulassen, sollte neues Rostmaterial entwickelt und ausprobiert werden.

2) Der Rostverlust aufgrund des Verbrennungsverlusts der Wärmeisolationsplatte und die Analyse der Probleme mit dem Verlust des Autostrahls. Einerseits wurde festgestellt, dass der Autostrahl nach fünfjähriger Nutzung bis zu einem gewissen Grad brannte und der durchschnittliche Autostrahlverlust in 1 mm gemessen wurde Also, dann durch die Statistiken zur Wärmeverlustsituation wurde festgestellt, dass die Randbalken-Wärmeisolationspads häufiger abfallen als das Mittelbalkenpad, sodass die Größe des Wärmeisolationsabschnittspads angepasst wird.

(1) Das kleine Wärmeisolationspad des Randbalkens (drei) hat die Dicke um 2 mm erhöht und die Bajonettgröße um 2 mm verringert. Die Gussgenauigkeit wurde von ± 1 auf ± 0 erhöht.5. Wie in Abbildung 2 und Abbildung gezeigt 3.

(2) Wärmeisolationspolster des Mittelbalkens (a), (zwei), (vier) Dickenzunahme um 1 mm, Reduzierung der Bajonettgröße um 1 mm; Die Gussgenauigkeit wurde von ± 1 auf ± 0 erhöht.5.Siehe Abbildungen 4 und 5.

3) Kontrollieren Sie die Endtemperatur genau und stellen Sie sicher, dass die Endtemperatur am Ende des 17#-Faltenbalgs auf 350 ± 50 Grad kontrolliert wird. Zweitens: Kontrollieren Sie guten Brennstoff, vermeiden Sie Rost und Wärmeisolationspolster, die über dem Verbrennungsphänomen erscheinen.

4) Angemessene Montage des Palettenrostes. Beim Austausch des Palettenrosts und der Wärmedämmplatte sollten neue und alte Paletten getrennt installiert werden, um ein Herunterfallen der neuen Wärmedämmplatte und des Rosts aufgrund des Abfalls des alten Rosts und der Wärmedämmplatte zu vermeiden.

5) Erhöhen Sie die Dicke des Grundmaterials entsprechend und erhöhen Sie die Dicke des Grundmaterials von ursprünglich 30 mm auf 50 mm. Die Praxis kann den Rostbrandschaden gut schützen.

2. 2 Sätze Radausfalllösung

Erstens sollten die Laufbedingungen der Räder so weit wie möglich verbessert werden. Wenn die Sintermaschine aus dem Gleis läuft, sollte die Anzahl der Flansche des Wagens sofort angepasst werden, um die Gleisreibung zu verringern. Die Radwelle des Plattformwagens sollte nach und nach ausgetauscht werden, und die Betankungsöffnung der neu ersetzten Welle sollte durchgehend sein . Es sollte ein strenges Betankungssystem formuliert werden. Der Sinterwagen sollte entsprechend der Anzahl der Einheiten gleichmäßig in vier Produktionsschichten aufgeteilt werden, und die Produktionsschicht sollte gemäß den Bestimmungen des Schmierungsmanagements regelmäßig und quantitativ betankt werden.

Zweitens sollte die tägliche Punktinspektion des Sintermaschinenrads verstärkt werden. Dabei wurde festgestellt, dass sich das Rad nicht dreht oder kein Öl vorhanden ist und andere Situationen rechtzeitig behoben werden sollten.

2. 3 Die Lösung für das Lösen und Brechen der Trolleyschiene

(1) offene Dehnungsfugen an der Oberleitungsplatte;

(2) Ziehen Sie die Schraube der Trolley-Schiene regelmäßig fest.

2. Lösung zur Kanalisierung und Abwurf von 4 Radachsen

Bei Einzelachsen aufgrund von Gerätefehlern, die durch die Austrittsachse usw. verursacht werden, wird auf der Welle das ursprüngliche Gewindestiftloch (Φ 15 mm bis 4 mm tief) anstelle des Längsschlitzsatzes (20 mm lang) angebracht 40 mm Breite, 15 mm Tiefe), wie in Abbildung 6, 7 dargestellt, und wenn die Achsenbohrung und die Wellenhülsenbohrung installiert werden, ist die Konzentrizitätsanforderung gering, sogar eine leichte Verschiebung, solange die Achse der Abbildung 7 Sätze von Autorädern beträgt Die in Längsrichtung montierte Welle hat nach der Umformung keinen Einfluss auf die Funktion des Schraubensatzes. Nach der Änderung ist der Nutzungseffekt gut und der Rückzug der Plattformachse wird offensichtlich verringert.

2. 5 Versiegelungsschieber löst Lösung ab

Überprüfen Sie zunächst regelmäßig den Verschleiß der Führungsplatte am Eingang des Sintermaschinenschlittens und markieren Sie die niedrigste Verschleißskala auf der Führungsplatte. Ersetzen oder reparieren Sie die Führungsplatte, bevor sie auf die niedrigste Skala abgenutzt ist.

Überprüfen Sie zweitens den Austausch des Ersatz-Dichtungsschiebers des Trolleys, ziehen Sie den losen und abgenutzten Dichtungsschieber fest oder ersetzen Sie ihn. Nutzen Sie die Ausfallzeit, um den Dichtungsschieber des Online-Trolleys zu überprüfen, den losen Dichtungsschieber des Bolzens festzuziehen und den Dichtungsschieber bei starker Abnutzung oder Verformung auszutauschen , Rillen und Grate auf der Oberfläche tragen sich ab.